Vie pratique Sécurité en voiture : Trop souvent négligés au quotidien, les sièges-autos sont pourtant indispensables pour la sécurité de nos bambins. D’autant qu’ils sont obligatoires depuis 2006 jusqu’à l’âge de 12 ans. Mode d’emploi. Choisir son siège : quelques astuces Au moment d’acheter le siège de bébé, veillez à ce qu’il soit homologué aux normes européennes. L’étiquette d’homologation est à déchiffrer comme suit : la première ligne renseigne si le siège est utilisable dans tous les véhicules (universel), la deuxième donne la catégorie de poids. Le cercle contenant la lettre E ainsi qu’un chiffre indique le numéro du pays qui a procédé à l’homologation. La dernière ligne indique le numéro d’homologation. Ceux commençant par 03 ou 04 ont été fabriqués selon les normes les plus actuelles. Un bon siège-auto qui se respecte est confortable pour l’enfant et ce dernier doit par conséquent toujours l’essayer. Si vous le pouvez, choisissez un siège qui s’installe facilement, l’idéal étant le système standardisé IsoFix car il rend les ceintures de sécurité superflues. Une attention particulière doit être apportée aux sièges d’occasion. L oin devant la ceinture de sécurité, le siège-auto serait le moyen le plus efficace pour assurer la sécurité de son bout de chou lors d’un accident de voiture. Hélas, trop peu de parents l’utilisent à bon escient, même si la loi le rend obligatoire jusqu’à l’âge de 12 ans. Il faut dire qu’il y a matière à s’emmêler les pinceaux… Mais chacun peut parvenir à trouver chaussure à son pied. Voici les différents modèles de sièges homologués qui s’offrent à vous. Pour choisir un siège à son enfant, plusieurs catégories existent. Il faut dans la plupart des cas réfléchir en termes de poids et de taille, et pas forcément d’âge. En dessous d’1,35 mètre, l’enfant doit impérativement être assis dans un siège auto. De 0 à 13 kilos : siège auto dos à la route Si vous transportez un nourrisson, il est impératif de l’installer dans un siège adapté, dos à la route, de manière à ce qu’un éventuel choc ne vienne pas endommager ses vertèbres et sa moelle épinière. Désactivez aussi l’airbag s’avère nécessaire car, s’il se révèle parfois vital pour les adultes, l’airbag (y compris latéral) peut heurter violemment un bébé assis dos à la route. Dernier conseil : opter pour un siège proposant un soutien latéral pour la tête. Siège face à la route Une fois passé le cap des 13 kilos, l’enfant peut admirer la route dans le bon sens ! Attention cependant : si la tête de votre enfant ne dépasse pas le siège ou qu’il n’a pas atteint le poids maximum, mieux vaut l’installer encore dos à la route. La particularité de ce type de sièges ? Ils possèdent leur propre système de ceinture de sécurité, très souvent à cinq sangles (deux sur le thorax, deux sur le haut des jambes et une entre les jambes). Mieux qu’une ceinture à trois points ou ventrale, la sangle à cinq points sera véritablement la meilleure amie de votre chérubin ! Dès 1m10 : on passe au rehausseur Conseillé pour les enfants pesant de 18 à 36 kilos, les sièges rehausseurs sont à remettre à plus tard si, de nouveau, la tête de votre petit ne dépasse pas le siège ou si votre tête blonde est l’équivalent d’un poids plume. Dans ces cas-là, conservez le siège auto face à la route (voir cas précédent). Ici, plus encore que le poids, c’est la taille qui importe. La fonction du rehausseur ? Positionner correctement l’enfant pour que la sangle ventrale soit positionnée sur le haut des cuisses. Si cette dernière passe trop haut, elle peut entraîner des blessures sur le ventre de l’enfant ou provoquer un sous-marinage : votre enfant n’est pas suffisamment retenu et passe en dessous de la ceinture. Certaines marques auto proposent ce type de rehausseur en option intégré à la banquette arrière. Dans tous les cas, veillez à ce qu’ils disposent d’accoudoir guidant la ceinture sous le ventre de l’enfant. Qu’importe sur quel dispositif vous jetez votre dévolu, l’important est de lire complètement et dans le détail la notice fournie par le fabricant. 126 Bébé& maman Pagina 125

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